Вы используете устаревший браузер. Этот и другие сайты могут отображаться в нём некорректно. Вам необходимо обновить браузер или попробовать использовать другой.
народ. Как на этом роботе ездить, чтобы сцепа прожила подольше ? Докатывать до светофора на нейтрали есть смысл
Докатывать на нейтрали точно не надо, я в пробке в переди идущую машину отпускаю примерно на корпус и тогда трогаюсь, то есть стараюсь избегать ползучего режима, хотя многие говорят что современным роботам и этого не нужно. Лично я убежден что робот всё равно не для города.
Сказали, что смысла на нейтраль постоянно переключать нет. Коробка вынуждена бесконечно сбрасывать и набирать давление, что приводит к бОльшему износу, нежели постоянные автоматические переключения на пониженные при торможении. Начал так делать и заметил, что при торможении с 7 передачи до 4 расход моментальный ноль, будто торможу двигателем, то бишь переключения реальные с использованием сцепления, а вот дальнейшие переключения при торможении до первой передачи сопровождаются скачками расхода вплоть до 20+ л/км
Нейтраль на акп любом туда сюда переключать нельзя, давление скачет, выше написано, включил Д и поехал и все, нейтраль можно включить когда долго стоишь в пробке или жд переезд
Сначала коробку изучи, на роботах нет нейтрали как таковой, просто размыкаются обе муфты сцепления, причем когда ты стоишь на D включены первая и вторая, а когда на N или P то 1 и задняя потому что машина не может точно понять куда ты поедешь, тоесть лишний раз щелкает передачи ненужные)